Los 3 carros más raros que Toyota ha fabricado

Conoce los autos que Toyota produjo en el pasado, reconocidos por su excentricidad en el diseño y su rendimiento.
Los Toyota más insólitos que alguna vez se vendieron
Los Toyota más insólitos que alguna vez se vendieron Shutterstock

Los carros de Toyota en la actualidad han demostrado ser los vehículos más vendidos del mundo, lo que refleja su popularidad y fiabilidad. No obstante, Toyota también incursionó en la creación de vehículos más excéntricos y fuera de lo común, como el Toyota WiLL Vi. A continuación, conoce los tres carros reconocidos por su extraño diseño. 

Toyota Will Vi

El Toyota Will Vi y su extravagante diseño (Foto: Toyota UK)

El Toyota WiLL Vi fue un automóvil en miniatura de cuatro puertas, producido durante un corto período de tiempo como parte de una colaboración entre varias empresas japonesas que buscaban atraer a la población joven. Aunque no llevaba la insignia de Toyota, este subcompacto recibió un motor de 1.3 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades, destacándose por su economía de combustible líder en su clase en ese momento. Aunque fue vendido exclusivamente en Japón y no tuvo una gran cantidad de unidades vendidas, el WiLL Vi sentó las bases para modelos exitosos como el Yaris y el Scion.

Toyota Origin

Toyota Origin 2000 (Foto: Toyota UK) 

El Toyota Origin, en cambio, fue un intento de conmemorar un hito importante en la producción de vehículos (100 millones) por parte de Toyota. Inspirado en su modelo "Corona", el Origin recibió críticas negativas en los mercados internacionales debido a su alto precio en comparación con la potencia que ofrecía. Como resultado, la producción del Origin se detuvo después de su lanzamiento en el año 2000.

Toyota Mega Cruiser

Toyota Mega Cruiser (Foto: Shutterstock)

Otro vehículo peculiar de Toyota fue el Mega Cruiser, que se asemejaba a los vehículos militares utilizados por las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Con una estructura colosal, el Mega Cruiser presentaba dificultades en la maniobrabilidad y no tuvo el éxito esperado. Aunque algunos departamentos encargados de hacer cumplir la ley preferían este SUV por su amplio espacio interior, su producción fue limitada y terminó en 2002, vendiendo solo 133 unidades a clientes privados.