¿Por qué este modelo de Toyota es considerado uno de los peores del mercado?
A pesar de contar con modelos icónicos como la Toyota Hilux, Tacoma y Corolla, dentro de la gama de vehículos de Toyota también existen algunos que no logran destacar y son considerados como los peor valorados de la marca. La propia compañía admitió su error al decidir discontinuar el Toyota C-HR, anunciando que el año 2022 sería el último para este modelo.
La experiencia de conducción del Toyota C-HR 2022, según Car and Driver, resulta tan insulsa como podría parecer. Todos los modelos vienen equipados con un motor de cuatro cilindros bastante lánguido, una transmisión automática continuamente variable (CVT) y tracción delantera; no se ofrece la opción de tracción en las cuatro ruedas. La aceleración es decepcionantemente lenta y el C-HR no brinda sujeción en carreteras sinuosas, si bien de todos modos ofrece una conducción cómoda en el día a día. La cabina, aunque cómoda en los asientos traseros, carece de características destacables. Algunos de los atrevidos elementos de diseño exterior se extienden al interior, con un diseño de tablero asimétrico, molduras negras brillantes y un techo interior texturizado.
En términos de motor, transmisión y rendimiento, el motor de cuatro cilindros del Toyota C-HR carece de potencia, lo que lo hace incapaz de proporcionar una aceleración entusiasta. Las pruebas revelan que el auto alcanza las 60 mph en 11.0 segundos, un tiempo más lento que muchos de sus competidores. Si bien en la conducción urbana la falta de potencia puede ser disimulada por un acelerador sensible, al presionar el pedal a fondo, el motor alcanza su punto máximo y la transmisión CVT no logra proporcionar una aceleración rápida.
En cuanto al interior, comodidad y capacidad de carga, la calidad típica de Toyota se hace presente en la cabina del C-HR. A pesar de algunos detalles de plástico barato en los costados de la consola central, los materiales en general son de buena calidad y duraderos. El diseño del interior tiene un atractivo juvenil, con detalles como tablero de cuero sintético y patrones en las puertas y el techo. Sin embargo, en cuanto a funciones, el C-HR se queda rezagado, ofreciendo un control de clima automático de doble zona como el único lujo básico, dejando de lado características como ajustes eléctricos en los asientos o techo corredizo.