Toyota: los nuevos modelos con motores diésel ya están disponibles en España
Toyota España ha lanzado sus modelos Land Cruiser e Hilux, con motores diésel compatibles con el combustible HVO100, un biodiesel sintético 100% renovable. Si bien el país aún no normaliza la distribución de este tipo de combustibles, España va camino a la incorporación de biocombustibles.
La apertura hacia los biocombustibles en la Unión Europea debería ser cada vez mayor según pase el tiempo y se defina la normativa. Por ello, Toyota ha adaptado los motores diésel de Land Cruiser e Hilux, recibiendo una ligera modificación técnica para poder alimentarse con HVO100: un aceite vegetal hidrotratado avanzado que procede de fuentes 100% renovables.
No obstante, el motor de la Hilux y Land Cruiser podrá seguir funcionando con diésel tradicional, pero fueron necesarios ajustes en el sistema de inyección ya que el HVO100 es menos denso, pero sus propiedades de combustión son idénticas. Este tipo de biocumbustible, en principio cumple con la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea y se considera un combustible cero emisiones netas, lo que permitiría a Land Cruiser e Hilux reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90%.
Aunque en España no existen estaciones de servicio para cargar HVO100, Repsol ha invertido 180 millones de euros para crear la primera planta de producción de HVO en Cartagena, para que más vehículos opten por modificar sus automóviles a funcionar con biocombustibles.
Además, tanto Cepsa como Repsol son productoras de hidrobiodiesel en España, empleando tanto aceites de palma como otros aceites de cocina usados y otros residuos alimenticios. En Europa, hay alrededor de un millar de surtidores de HVO100 en funcionamiento en países como Bélgica, Dinamarca, Holanda, Suecia, Noruega y Finlandia.