Malas noticias para Ford: esta popular pick-up no llegará a Estados Unidos

La anticipada Ford Ranger híbrida 2025 está en camino, pero lamentablemente no llegará a los Estados Unidos. La particularidad de esta camioneta es el nuevo tren motriz de la pick up mediana que promete generar más de 443 libras-pie de torsión y ofrecer una impresionante autonomía eléctrica de aproximadamente 28 millas.

Aunque la Ranger PHEV no será una opción en el mercado estadounidense, los consumidores en busca de camionetas eléctricas en EE. UU. aún tienen opciones como el híbrido Maverick, el híbrido enchufable F-150 y el F-150 Lightning EV, según Ford. La nueva Ford Ranger con su variante híbrida estará disponible en Australia, Europa y Nueva Zelanda, con planes de producción que comienzan a fines del próximo año y los primeros modelos en las carreteras a principios de 2025.

Impulsada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros con un motor eléctrico y una batería, la Ranger de Ford espera ingresar en primer lugar al mercado europeo. Aunque los detalles específicos sobre el motor eléctrico, la capacidad de la batería y la potencia combinada no han sido proporcionados por Ford, la empresa asegura que esta configuración PHEV ofrecerá un nivel de torsión sin precedentes en la gama Ranger, superando posiblemente al líder actual, el motor diésel V-6 de 3.0 litros con 443 libras-pie de torsión. Además, aquellos que opten por conducir el PHEV Ranger exclusivamente en modo eléctrico pueden esperar recorrer hasta 45 kilómetros con una carga completa de acuerdo el ciclo de pruebas europeo WLTP.

Este modelo híbrido enchufable no solo ofrece tracción en las cuatro ruedas, sino que también tiene la capacidad de remolcar al igual que sus contrapartes de combustión interna, con una capacidad máxima de alrededor de 7700 libras. Una característica adicional es el Pro Power Onboard, que permite que la camioneta funcione como un generador, brindando energía para herramientas eléctricas y electrodomésticos

De acuerdo al sitio Car and Driver, la versión estadounidense de la Ford Ranger se limitará al modelo del 2024 que está disponible con múltiples sistemas de propulsión: un cuatro cilindros turbo de 2.3 litros y 270 hp y un V-6 biturbo de 2.7 litros y 315 hp. También está el V-6 biturbo de 3.0 litros y 405 hp que es exclusivo del Ranger Raptor de fuselaje ancho y enfocado a todo terreno. La compañía cree que ofrece alternativas para el mercado estadounidense con el híbrido Maverick, así como con el híbrido enchufable F-150 y el F-150 Lightning E.