Toyota vs GMC: esta es la pick-up definitiva
La comparativa entre dos de las pick-ups de mayor tamaño, la GMC Sierra 2500 Heavy Duty AT4X y la Toyota Tundra TRD Pro Hybrid Max, fue presentada por el canal de YouTube QAC, arrojando luz sobre cuál de ellas se destaca como la mejor opción de compra. El análisis proporcionado por el canal ofrece una visión detallada de las prestaciones y capacidades de ambas pick-ups, brindando a los espectadores una valiosa guía para la toma de decisiones.
En cuanto a las características generales, la GMC Sierra 2500 Heavy Duty AT4X y la Toyota Tundra TRD Pro Hybrid Max presentan notables diferencias. La Sierra, con su variante AT4X, destaca por sus capacidades "heavy duty" orientadas al off-road. Equipada con un motor diésel Duramax L5P de 6.6 litros V8, ofrece una potencia impresionante de 470 caballos de fuerza y 975 libras-pie de torque. Por otro lado, la Tundra TRD Pro Hybrid Max incorpora una configuración híbrida e-Force Max de gasolina, con un motor V6 de 3.5 litros, generando 437 caballos de fuerza y 583 libras-pie de torque.
La GMC Sierra 2500 Heavy Duty AT4X se destaca por su capacidad "heavy duty" y sus habilidades off-road, con detalles como el paquete AEB (American Expedition Vehicles) que aporta accesorios de alto rendimiento para el off-road, como un parachoques delantero de acero estampado y rines de 18 pulgadas con neumáticos todo terreno. Este modelo ofrece una impresionante capacidad de remolque de hasta 18,500 libras. En comparación, la Toyota Tundra TRD Pro Hybrid Max, aunque no aborda el heavy duty, se orienta hacia el off-road con un kit de elevación TRD opcional de 3 pulgadas, neumáticos Falcon Wild Peak de 33 pulgadas y una capacidad de remolque de 11,175 libras.
Ambas camionetas exhiben elementos de diseño y protección para el off-road. La GMC Sierra 2500 Heavy Duty AT4X cuenta con parachoques delantero y trasero de acero estampado, placas protectoras y amortiguadores Multimatic DSSV. Por su parte, la Toyota Tundra TRD Pro Hybrid Max presenta placas protectoras, rines de 18 pulgadas fabricados por BBS, y amortiguadores Fox tipo coil over en la parte delantera.
Te podría interesar
Mira el video de la comparativa de QAC a continuación:
Además de las capacidades off-road, se abordan aspectos como el consumo de combustible y los precios. La Sierra diésel registra alrededor de 16.4 millas por galón, mientras que la Tundra híbrida destaca con 18 millas por galón en ciudad y 20 en carretera. En cuanto a los precios, la GMC Sierra 2500 Heavy Duty AT4X, en su variante diésel y con el paquete AEB, alcanza los $102,250 dólares, marcando un hito al superar las seis cifras. Mientras tanto, la Toyota Tundra TRD Pro Hybrid Max parte de $72,130 dólares, ofreciendo una opción más asequible en este segmento. La comparación destaca las fortalezas y peculiaridades de cada camioneta, proporcionando una visión completa para aquellos interesados en estas robustas máquinas.