Ford no va más: esta firma automotriz está en camino a ser la más vendida
El tercer trimestre de 2024 marca un cambio en la industria automotriz, con fabricantes asiáticos avanzando en el ranking mundial y desafiando a marcas tradicionales de Japón, Europa y Estados Unidos.
Las ventas globales de BYD en julio-septiembre superaron el millón por primera vez en un trimestre
BYD, la empresa automotriz china, superó a Ford en ventas globales durante el tercer trimestre de 2024. La marca vendió 1.13 millones de vehículos entre julio y septiembre, lo que representa un incremento del 38% en comparación con el mismo periodo de 2023. Ford, en contraste, tuvo una caída de aproximadamente 40,000 unidades en el mismo trimestre.
En el acumulado de 2024 hasta septiembre, Ford ha vendido 3.3 millones de vehículos, mientras que BYD registró 3.25 millones. La diferencia es mínima, y los analistas anticipan que, si BYD mantiene este ritmo de crecimiento, podría cerrar el año por encima de Ford en el ranking global. Este posicionamiento refleja la fortaleza de BYD en mercados clave, especialmente en China, donde domina el segmento de vehículos eléctricos.
De acuerdo a Nikkei Asia, el crecimiento de BYD resalta frente a la desaceleración de otras marcas tradicionales. Según Nikkei Asia, Toyota experimentó una caída del 4% en ventas, Volkswagen Group del 7%, y Hyundai Motor Group del 3% durante el tercer trimestre. Stellantis fue la más afectada, con una caída del 20%. Este cambio en el panorama global refleja la competencia creciente entre las marcas tradicionales y las automotrices chinas emergentes.
Además de BYD, otras marcas chinas como Geely y Chirey han mostrado un avance notable. Geely ocupó el noveno puesto global en el tercer trimestre, desplazando a Nissan y acercándose a Honda. Geely vendió 820,000 unidades en este periodo, mientras que Chirey, en el puesto 12, creció un 27% en ventas globales.
La expansión de BYD y otras automotrices chinas evidencia un cambio en la industria automotriz mundial. Las marcas tradicionales de Japón, Europa y Estados Unidos enfrentan desafíos ante la innovación tecnológica y el enfoque en electrificación que impulsan las marcas chinas. Con BYD marcando un ritmo acelerado y una brecha cada vez menor con Ford, el cierre de 2024 podría consolidar un cambio en el ranking global.
