Aston Martin "roba" el cerebro detrás de la tecnología que catapultó a Red Bull
La salida de Newey de Red Bull y el fin del dominio de la escudería en el campeonato de constructores preocupa al mundo de la Fórmula 1.
Aston Martin le da la bienvenida a Adrian Newey
Adrian Newey, uno de los ingenieros más influyentes en la historia de la Fórmula 1, se unirá a Aston Martin a partir de marzo de 2025. Este movimiento desató una crisis debido a la importancia de Newey en el éxito de diversos equipos, como Red Bull. Según el propio Newey, la "pasión, compromiso y entusiasmo" de Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin, fueron factores clave para su decisión.
El anuncio oficial se hizo en un evento en la nueva sede de Aston Martin en Silverstone, donde Newey destacó que, tras reflexionar con su esposa, sintió que necesitaba un nuevo desafío en su carrera. Aunque otros equipos de la parrilla también mostraron interés en sus servicios, Newey se inclinó por Aston Martin debido a la propuesta única de Stroll, que incluye una participación en el paquete accionario del equipo, algo inusual en la Fórmula 1 actual.
Una de las principales razones por las que Newey aceptó esta oferta es la visión de Stroll de llevar a Aston Martin a lo más alto de la categoría. Las nuevas instalaciones de última generación, que incluyen un túnel de viento y un simulador, son una muestra tangible de este compromiso. Newey se mostró impresionado por el campus y la dedicación de Stroll para construir un equipo competitivo en el futuro.
La salida de Newey y el fin de la supremacía de Red Bull como el mejor monoplaza
El dominio de Red Bull en la Fórmula 1 parece haber llegado a su fin más rápido de lo previsto, con equipos como McLaren cerrando la brecha en varios circuitos clave como Miami, Austria y Zandvoort. McLaren, liderado por el grupo de Andrea Stella, introdujo mejoras de rendimiento significativas en estos trazados, lo que evidenció que la hegemonía de Red Bull comenzaba a desmoronarse.
Además, los problemas internos en Red Bull afectaron el rendimiento en la pista. La salida del ingeniero Adrian Newey, tras años de éxito diseñando autos ganadores, y la partida de Rob Marshall hacia McLaren han sido golpes fuertes. Aunque la estructura de Red Bull intentó mantenerse sólida, el rendimiento del RB20 ha sido inconsistente, mostrando problemas con los baches, desgaste de neumáticos y un equilibrio inestable en las curvas. El equipo ha cometido errores en el desarrollo de su monoplaza, reduciendo la ventaja competitiva.
Si bien Newey no influirá directamente en el diseño del monoplaza de Aston Martin en el 2025, se espera que su aporte sea crucial para el desarrollo del coche de 2026, cuando entren en vigor nuevas regulaciones aerodinámicas y de motores en la F1. Comparado con otros equipos que han logrado éxitos recientes, Aston Martin está en una posición emergente, lo que hace que la llegada de Newey sea vista como un paso estratégico clave.
