El error imperdonable de Hyundai con sus vehículos

Hyundai emitió un recall para 1508 unidades del Ioniq 5 N modelo 2025 debido a un problema en la función Left-Foot Braking (LFB). Este sistema, diseñado para permitir el uso simultáneo del acelerador y el freno en condiciones de pista, presenta un fallo de software que puede afectar el rendimiento de frenado y aumentar la distancia de detención del vehículo.

La falla se encuentra en el software de control del freno electrónico integrado (IEB). Según documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), cuando el LFB está activado, ciertas condiciones de manejo pueden provocar la despresurización del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Esto reduce la capacidad de frenado y puede comprometer la seguridad del vehículo.

Hyundai identificó el problema en junio de 2024 después de que un vehículo de su flota corporativa sufriera un accidente mientras participaba en pruebas para un evento de carreras. Tras reproducir la falla en pruebas de laboratorio, la marca detectó el error en el software en noviembre de 2024. Según la información proporcionada a la NHTSA, solo se ha registrado un incidente relacionado con este problema, sin reportes de incendios o víctimas.

Los propietarios de los modelos afectados recibirán una notificación antes del 7 de abril de 2025. Hyundai ha desarrollado una actualización del software del IEB y la unidad de control del vehículo para corregir la falla. La actualización estará disponible de forma gratuita en los concesionarios oficiales de la marca. Además, Hyundai ha implementado la corrección en la línea de producción desde el 15 de enero de 2025 para evitar que nuevos vehículos presenten el mismo problema.

Hasta que la actualización sea aplicada, Hyundai recomienda a los propietarios del Ioniq 5 N evitar el uso de la función Left-Foot Braking para reducir el riesgo de fallos en el sistema de frenos.