Todo sobre el nuevo Hyundai Ioniq 5 2025

Hyundai actualiza el Ioniq 5 con más autonomía, mejoras tecnológicas y un nuevo puerto de carga. Además, lanza la versión XRT, con suspensión elevada y modos todoterreno.
El nuevo concepto del Ioniq 5 trae más actualizaciones de las esperadas
El nuevo concepto del Ioniq 5 trae más actualizaciones de las esperadas Foto: Shutterstock

El Hyundai Ioniq 5 ha sido un referente en el mercado de vehículos eléctricos desde su lanzamiento en 2022. Para 2025, Hyundai presenta una actualización de mitad de ciclo con mejoras en diseño, tecnología y autonomía. Además, introduce el Ioniq 5 XRT, una versión con características todoterreno.

Los cambios incluyen una parrilla y faros rediseñados, nuevas llantas y una consola central mejorada. El sistema de infoentretenimiento ahora admite Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. También se suma un limpiaparabrisas trasero, una función solicitada en modelos anteriores.

Hyundai Ioniq 5 2025 (Foto: Car and Driver)

En cuanto a la batería, ambas versiones han aumentado su capacidad. La batería de autonomía estándar pasa de 58.0 kWh a 63.0 kWh, mientras que la de mayor autonomía sube de 77.4 kWh a 84.0 kWh. Esto permite mejoras en la autonomía, con el modelo de tracción trasera alcanzando hasta 318 millas por carga y la versión de tracción total ofreciendo 290 millas, 30 más que el modelo 2024.

El Ioniq 5 ahora adopta el estándar de carga NACS, usado por Tesla, y se entrega con un adaptador CCS para compatibilidad con otros cargadores rápidos. En pruebas, el modelo tardó 30 minutos en cargar del 10% al 90% en una estación de 350 kW.

Hyundai Ioniq 5 2025 (Foto: Car and Driver)

La novedad para 2025 es el Ioniq 5 XRT, diseñado para caminos de tierra. Tiene una suspensión elevada en 0.9 pulgadas, neumáticos todoterreno y un diseño exterior con detalles específicos. Además, cuenta con tres modos de conducción para terrenos difíciles: Nieve, Barro y Arena. Su ángulo de entrada es de 19.8° y el de salida, de 30.0°, superiores a otros modelos de la gama.

El XRT mantiene un desempeño ágil en carretera, pero su agarre y frenado se ven afectados por los neumáticos todoterreno. En pruebas, aceleró de 0 a 60 mph en 4.5 segundos, solo 0.1 segundos más lento que el SEL de tracción total. Su rango estimado es de 259 millas por carga, con un resultado de 200 millas en pruebas a 75 mph en autopista.

Con un precio de $56,975 dólares, el Hyundai Ioniq 5 XRT se posiciona como una alternativa eléctrica a modelos como el Ford Mustang Mach-E Rally o el Subaru Outback. La actualización del Ioniq 5 y la llegada del XRT refuerzan la oferta de Hyundai en el segmento de los vehículos eléctricos.