Chevrolet Blazer 2025 ¿Por qué tiene una valoración tan baja?
El modelo Chevrolet Blazer 2025 recibió una puntuación de 7 sobre 10 en la revisión realizada por Car and Driver. El informe destaca limitaciones en diseño interior, consumo y evolución frente a SUV medianos de dos filas con mejores prestaciones.
Chevrolet, el vehículo con la valoración más baja según la prensa especializada
ChevroletEl Chevrolet Blazer 2025 es uno de los SUV más conocidos del catálogo de la marca, pero también uno de los peor calificados. Obtuvo una puntuación de apenas 7 sobre 10, al nivel del sedán Chevrolet Malibu. La baja valoración de 7/10 que Car and Driver otorga al Chevrolet Blazer 2025 se debe a una combinación de factores que, aunque no lo convierten en un mal SUV, impiden que destaque frente a una competencia muy sólida dentro del segmento de medianos de dos filas.
La crítica más repetida en el análisis es la baja calidad del interior. Aunque presenta un diseño inspirado en el Camaro y cuenta con comandos intuitivos, el uso de plásticos duros y la ausencia de acabados premium en versiones intermedias lo colocan por debajo de competidores como el Hyundai Palisade o el Honda Passport.
En cuanto a la ergonomía, el Chevrolet Blazer 2025 ofrece espacio razonable en la segunda fila, pero tiene detalles poco funcionales, como la escasa altura del asiento trasero y bolsillos limitados en las puertas. Además, los asientos delanteros presentan un nivel de confort bajo en viajes prolongados.
A pesar de que el modelo con motor V6 logra una aceleración destacada (0 a 100 km/h en 6,6 segundos), la experiencia de conducción no resulta tan deportiva como su diseño sugiere. En particular, la versión RS, equipada con llantas de 21 pulgadas, muestra dificultades en superficies irregulares.
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El informe también subraya la falta de actualizaciones. Para el año 2025, la única novedad fue un nuevo color exterior. Esta falta de innovación impacta su competitividad en un mercado que valora las mejoras tecnológicas y de confort año tras año.
En términos de eficiencia, el Blazer V6 con tracción integral alcanza 24 mpg en ruta, por debajo de los 27 mpg del Honda Passport, una diferencia importante para un segmento donde el rendimiento energético es clave.