¿Vale la pena la Toyota Tacoma TRD PreRunner?
La nueva Toyota Tacoma TRD PreRunner 2025 combina diseño off-road y tracción trasera en un formato más accesible ¿Es suficiente?
Toyota: el eléctrico que brilla por su autonomía y confort
ShutterstockLa Toyota Tacoma TRD PreRunner 2025 vuelve como una opción más económica con estética todoterreno y tracción 4x2 en el segmento de las pickups. Este modelo recupera el espíritu del PreRunner original, con equipamiento TRD Off-Road en una plataforma de cabina extendida y suspensión trasera de ballestas.
Equipamiento TRD Off-Road, con tracción 4x2
La Toyota Tacoma TRD PreRunner 2025 solo está disponible en versión XtraCab, sin asientos traseros ni puertas adicionales. Ofrece una caja de 1.8 metros, neumáticos BFGoodrich Trail-Terrain T/A y el mismo diferencial trasero con bloqueo del modelo 4x4.
Utiliza un motor turboalimentado de 2.4 litros y 4 cilindros, sin opción híbrida. En pruebas, iguala al modelo TRD Off-Road 4x4 con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos. En el cuarto de milla, incluso lo supera por 1 km/h.
Suspensión tradicional y equipamiento básico
A diferencia de otros modelos con resortes helicoidales, el PreRunner incluye ballestas. Esta configuración reduce costos pero afecta la calidad de marcha, sobre todo en frenadas exigentes. La suspensión trasera tiene amortiguadores orientados hacia adelante, un diseño poco común.
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En el interior, conserva asientos de tela y una pantalla táctil de 8". El paquete opcional TRD PreRunner agrega cargador inalámbrico, encendido sin llave, espejo electrocrómico y controlador de freno de remolque.
El PreRunner busca atraer a conductores del sur y oeste de EE. UU. que prefieren el estilo 4x4 sin el sobreprecio. Cuesta al menos $3.680 dólares menos que la TRD Off-Road 4x4. Aunque sufre por no ofrecer una cabina doble ni un esquema de suspensión más avanzado, sigue siendo una opción atractiva para quienes priorizan el ahorro sin renunciar al diseño off-road.
La Toyota Tacoma TRD PreRunner 2025 combina la estética y algunos atributos del 4x4, pero con tracción trasera y menos equipamiento. A cambio, ofrece un precio más bajo y una alternativa válida para uso liviano fuera del asfalto.